SAITO Engines四沖程發(fā)動機FG-17
發(fā)布時間:2021-07-29 17:00:49 瀏覽:660
發(fā)動機的每次運行循環(huán)系統(tǒng)由進氣沖程、壓縮沖程、功率沖程和排氣沖程組合而成。為了更好地實現(xiàn)四沖程發(fā)動機的一個運行循環(huán)系統(tǒng),活塞需要在氣缸中往返四個沖程(即發(fā)動機曲軸轉動兩圈)。
齋藤的總裁齋藤將軍是前中島飛機工程師。SAITO Engines充分利用其技術能力,開始生產(chǎn)單缸四沖程發(fā)動機。從一開始,SAITO Engines就致力于開發(fā)星型多缸發(fā)動機。不過,即使結合了單缸技術,實際產(chǎn)品的高耐久性和發(fā)動機的聲音也催生了齋藤風扇,這使得人們期待已久的多缸發(fā)動機的開發(fā)成為可能。畢竟,“二沖程”發(fā)動機不能再現(xiàn)“聲音”。目前,SAITO Engines的主要支柱是汽油發(fā)動機,它具有良好的燃油經(jīng)濟性和優(yōu)良的發(fā)動機性能。SAITO Engines是由不生銹的炮銅和黃銅鑄件,黃銅和不銹鋼,這是完全耐用。
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SAITO Engines四沖程發(fā)動機FG-17
位移 | 17.2cc |
鉆孔 | 29mm |
中風 | 26mm |
重量 | 約 610g (主體) |
實用 rpm | 2,000-9,500 轉/分 |
螺旋槳 | 14″×8″~16″×6″ |
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齋藤的總裁齋藤將軍是前中島飛機工程師。SAITO Engines?充裕行使其技術才氣,首先制造單缸四沖程發(fā)動機。從一首先,SAITO Engines就致力于開辟星型多缸發(fā)動機。但是,即便連結了單缸技術,現(xiàn)實產(chǎn)物的高耐久性和發(fā)動機的聲響也催生了齋藤電扇,這使得人們等候已久的多缸發(fā)動機的開辟成為大概。
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